В Японии набирают популярность «электрические чемоданы», на которых можно ездить, особенно среди иностранных туристов. Однако, несмотря на удобство — особенно в крупных аэропортах, — такие устройства фактически приравниваются к мотоциклам малой мощности («гэнцуцу») по японскому законодательству, поскольку оснащены самоходным электродвигателем.
Почему это проблема?
Согласно действующим правилам дорожного движения любое транспортное средство с автономным приводом считается моторизованным и для его легального использования на общественных дорогах требуются:
- Регистрационный номер
- Боковые зеркала
- Прохождение официальной сертификации типа
- Водительские права категории «гэнцуцу»
- Шлем
На сегодняшний день ни один электрический чемодан не соответствует этим требованиям. Это делает их незаконными для использования на публичных дорогах, включая тротуары и улицы возле туристических мест.
Аэропорты вводят запреты
Ранее в аэропортах не было чётких правил, и некоторые путешественники использовали такие чемоданы внутри терминалов. Однако из-за роста числа инцидентов и опасений по поводу столкновений с пешеходами крупные аэропорты начали вводить ограничения:
Ханэда, Нарита, Фукуока: просят «воздержаться от использования»
Кансай, Чубу, Син-Титосэ (с 1 января 2026 г.): прямо запрещают ездить на чемодане
Аналогичные меры распространяются и на региональные аэропорты.
Можно ли провозить в самолёте?
Да, при соблюдении условий:
- Аккумулятор должен быть съёмным
- Ёмкость — не более 160 Вт·ч
- Устройство можно брать только в салон, нельзя сдавать в багаж с аккумулятором
Пока же, в отсутствие нормативной базы, запрет остаётся единственным способом обеспечить безопасность в людных местах.
Подписывайтесь на наш Telegram канал, чтобы ничего не пропустить!