Японский гигант Honda Motor принял решение, которое вызвало настоящий шок в автомобильном сообществе и среди инвесторов. 12 марта компания официально объявила о прекращении разработки и выпуска трех моделей электромобилей, включая долгожданные новинки линейки 0 Series: седан Honda 0 Saloon и кроссовер Honda 0 SUV. Также под нож попала модель Acura RSX, которую готовили для североамериканского рынка. Вместо запланированного старта продаж в 2027 году эти проекты отправлены в архив, а компания зафиксирует колоссальные убытки, которые в совокупности могут достичь 2,5 триллиона иен.
Причиной столь радикального шага стало резкое изменение глобального ландшафта электромобильности. Руководство Honda признало, что темпы перехода на электрическую тягу в США замедлились из-за пересмотра государственных субсидий и смягчения экологических норм. Одновременно с этим в Китае и Азии рынок захватили агрессивные новые игроки, предлагающие автомобили с продвинутым программным обеспечением по демпинговым ценам. В этих условиях продолжение производства запланированных моделей грозило компании огромными финансовыми потерями, так как они не могли конкурировать по соотношению цены и ценности с предложениями新兴 производителей.
Решение остановить проекты было встречено бурной реакцией в социальных сетях. Многие автолюбители выразили искреннее разочарование, назвав дизайн Honda 0 Saloon и Honda 0 SUV одним из самых перспективных и красивых за последние годы. Пользователи писали, что это были первые машины бренда, которые вызывали у них настоящий восторг и желание купить электрокар. Однако часть аудитории поддержала менеджмент, отметив, что своевременный отказ от убыточных проектов в текущей экономической реальности является проявлением здоровой прагматичности. Фанаты марки призывают компанию вернуться к своим корням и сосредоточиться на создании драйверских автомобилей с ДВС, спортивных моделей типа Type R и надежных семейных минивэнов, где Honda традиционно сильна.
Финансовые последствия этого решения будут ощутимы уже в ближайшем отчетном периоде. Компания планирует списать от 820 миллиардов до 1,2 триллиона иен операционных расходов, а также зафиксировать дополнительные инвестиционные потери. Этот шаг знаменует собой серьезный пересмотр всей стратегии электрификации, которую бренд ранее продвигал как единственно верный путь к углеродной нейтральности к 2050 году. Теперь Honda берет паузу, чтобы переоценить силы и найти новый баланс между экологическими требованиями и реальной покупательской способностью рынка.
Подписывайтесь на наш Telegram, Max и VK, чтобы ничего не пропустить!