Honda расширяет применение E-Clutch на 400-кубовый класс. Дорожно-спортивная CBR400R E-Clutch выходит 21 мая, а кроссовер NX400 E-Clutch появится 18 июня.
Обе модели используют 399-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, четырехтактной схемой и DOHC. Ключевое отличие новых версий - система Honda E-Clutch.
E-Clutch автоматически управляет сцеплением при трогании, переключениях и остановке. Водителю не нужно работать рычагом сцепления, но переключение передач по-прежнему выполняется ногой, через обычную лапку.
Если райдер захочет управлять сцеплением самостоятельно, рычаг остается доступен. После ручного вмешательства автоматический контроль временно отключается, так что система не отнимает привычный механический контроль полностью.
Honda планирует продать на внутреннем рынке 500 единиц CBR400R E-Clutch и 400 единиц NX400 E-Clutch в год. CBR400R E-Clutch в цвете Grand Prix Red стоит 1 089 000 иен, вариант Matte Ballistic Black Metallic - 999 900 иен, а NX400 E-Clutch оценен в 1 111 000 иен.
Подписывайтесь на наш Telegram, Max и VK, чтобы ничего не пропустить! Напоминаем, что купить Honda CBR400R E-Clutch и NX400 E-Clutch, японские мотоциклы, аксессуары для мототехники и любые другие интересные новинки из Японии можно связавшись с нами по любому из контактов.